Międzynarodowy Raid Automobilklubu Polski 1939

Dystans: 4353 km
Trasa:
- I etap: Warszawa, Rawa Mazowicka, Piotrków, Częstochowa, Będzin, Modrzejów, Chrzanów, Kraków, Myślenice, Łubień, Mszana Dolna, Limanowa, Nowy Sącz, Kuźmina, Przemyśl, Lwów, Złoczów, Tarnopol, Zbaraż, Dubno, Łuck, Kowel, Brześć nad Bugiem, Warszawa (1533 km)
- II etap: Warszawa, Radom, Kielce, Kraków, Chrzanów, Biała, Skoczów, Polana, Wisła, Jabłonków, Cieszyn, Żory, Katowice, Herby, Trzepizury, Kłobuck, Wieluń, Kępno, Ostrów, Jarocin, Poznań, Wągrowiec, Nakło, Chojnice, Kościerzyna, Klukowa Huta, Kartuzy, Wejherowo, Reda, Puck, Wiełka Wieś, Jastrzębia Góra (1262 km)
- III etap: Jastrzębia Góra, Gdynia, Żukowo, Egiertowo, Nowa Karczma, Kiszewa Str., Zblewo, Czersk, Tuchola, Bydgoszcz, Inowrocław, Strzelno, Konin, Łowicz, Warszawa (490 km)
- IV etap: Warszawa, Leszno, Łódź, Piotrków, Radom, Puławy, Lublin, Włodawa, Kobryń, Skidel, Augustów, Warszawa (1073 km)
Próby sportowe:
A. Próba rozruchu silnika.
B. Próba szybkości płaskiej z rozbiegiem na dystansie 1 km (1,5 km rozbiegu) na szosie Piotrkowskiej (start do próby szybkości był jednocześnie startem do pierwszego etapu jazdy okrężnej).
C. Jazda okrężna na dystansie 4358 km.
D. Próba szybkości górskiej (na Kubalonce).
E. Próba szybkości płaskiej bez rozbiegu na dystansie 1 km (na szosie między Jastrzębią Górą i Wielką Wsią), przy czym start do tej próby był startem do IV-go etapu.
F. Próba zręczności (bezpośrednio po przubyciu na metę III-go etapu w Warszawie).
G. Próba hamowania (tego dnia co i próba zręczności).
H. Próba jazdy w terenie, na drogach Puszczy kampinoskiej, na dystansie ok. 20 km w dniu 16 czerwca.
I. Próba jazdy po drogach gruntowych, na dystansie ok. 180 km (na odcinku Kobryń - Skidel), w dniu 17 czerwca.
J. Powtórna próba szybkości płaskiej z rozbiegiem (1 km próby, 1,5 km rozbiegu), bezpośrednio po ukończeniu jazdy okrężnej.

Wyniki rajdu:

Klasa IV - powyżej 3000 cm³:
1.	Tadeusz Marek	PL	Chevrolet Master Sedan
2.	Aleksander Mazurek	PL	Chevrolet Master Sedan
3.	Witold Rychter Rudzki	PL PL	Chevrolet Master Sedan
4.	Kamiński (?)	PL	Chevrolet Master Sedan
5.	Wacław Karczewski	PL	Chevrolet Master Sedan
6.	Stella Zagórna Czałbowski	PL PL	Chevrolet Master Sedan
7.	Witold Pajewski	PL	Chevrolet Master Sedan
8.	Kamiński (?)	PL	Chevrolet Master Sedan
Odpadła:
	Irena Kuncewicz	PL	Chevrolet	(wypadek)

Klasa III - 2000-3000 cm³:
1.	Stefan Pronaszko	PL	Renault Primaquatre
2.	Euzebiusz Dzierliński	PL	Renault Primaquatre
3.	Rene Quatresous	F	Renault Primaquatre
4.	Wacław Krzeczkowski	PL	Renault

Klasa II - 1100-2000 cm³:
1.	Stefan Grossman	PL	Citroen
2.	Lucjan Borowik	PL	Lancia Aprilia
3.	Maurycy Potocki	PL	BMW
4.	Penczyna		Steyr
5.	Tarnawa		Aero
6.	Kossowski		Fiat 1500
7.	Polański		Hansa
8.	Franciszek Grętkiewicz	PL	Fiat 1500
9.	Wojciech Rogoziński	PL	Citroen
10.	Jerzy Strenger	PL	Citroen
11.	Leopold Połturak	PL	Lancia
12.	Kaltenbach		BMW
Odpadli m. in.:
IV etap	Jan Ripper	PL	Lancia Aprilia	(zawieszenie)

Klasa I - do 1100 cm³:
1.	Renato Ghisalba	I	Fiat 1100
2.	Vladimir Formanek	CS	Aero 30
3.	Antoni Szypuła	PL	Fiat 1100
4.	Rahnefeld		Fiat 1100
5.	Michał Szachowski	PL	Skoda 1100
6.	Stanisław Prądzyński	PL	Skoda 1100
7.	Vestidello	I	Fiat 1100

Klasyfikacja zespołowa:
1.	Chevrolet II (Zagórna, Kazimierz Kamiński, Pajewski)
2.	Chevrolet I (Marek, Mazurek, Rychter)
3.	Fiat (Ghisalba, Szypuła, Rahnefeld)
4.	Renault (Pronaszko, Dzierliński, Quatresous)
5.	Citroen (Grossman, Strenger, Rogozinski)

Wystartowało 38 kierowców, ukończło rajd 31

10-18.07.1939 - 12. Międzynarodowy Raid Automobilklubu Polski o Grand Prix Polski (Rajd Polski)