<< RSMP 1969] [Strona główna] [RSMP i JJK] [RSMP 1971 >>

Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1970

24-26.04 - 3. Rajd Mazurski - 1 eliminacja RSMP

1.	Krzysztof Komornicki Lech Jaworowicz	Automobilklub Warszawski	Alpine Renault A 110	1. m. w kl. 4
2.	Ryszard Nowicki Andrzej Komorowski	Automobilklub Krakowski	Renault 8 Gordini	2. m. w kl. 4
3.	Marian Bień Zygmunt Wiśniowski	Automobilklub Krakowski	Porsche 911 S	1. m. w kl. 6
4.	Włodzimierz Markowski Janusz Stawiński	Automobilklub Olsztyński	Porsche 912	1. m. w kl. 5
5.	Janusz Wojtyna Bronisław Czekała	Automobilklub Łódzki	BMW 2002	2. m. w kl. 6
6.	Andrzej Wojciechowski Konrad Kertyński		Renault 8 Gordini	3. m. w kl. 4

	Bernard Szymański Matecki		BMW 2002	3. m. w kl. 6
	Ryszard Żyszkowski Piotr Mystkowski	Automobilklub Warszawski	Polski Fiat 125p 1500	2. m. w kl. 5
	Robert Mucha Adam Korneluk	Automobilklub Warszawski	Polski Fiat 125p 1500	3. m. w kl. 5
	Andrzej Kuśmierek Paweł Tomaszewski	AZS Poznań	NSU 1000	1. m. w kl. 3
	Karol Rimler K. Ilewicz	Automobilklub Łódzki	NSU 1000	2. m. w kl. 3
	Konrad Rutkowski Adam Masłowiec	Automobilklub Śląski	Syrena 104	1. m. w kl. 2
	Marian Skrzypek Wiesław Nicieja	Automobilklub Krakowski	Fiat 850	2. m. w kl. 2
	Bordowski Danecki		Syrena 104	3. m. w kl. 2
	Jerzy Bachtin Andrzej Gieysztor	Automobilklub Olsztyński Automobilklub Warszawski	Trabant 601	1. m. w kl. 1
	Maciej Jasiński Joanna Jasińska	Automobilklub Warszawski	Honda N 600	2. m. w kl. 1
	Jacek Magiera Jacek Pajor	Automobilklub Krakowski	Trabant 601	3. m. w kl. 1
Ukończyło rajd 35 załóg

22-24.05 - 14. Rajd Dolnośląski - 2 eliminacja RSMP

1.	Marian Bień Jerzy Krzesiwo	Automobilklub Krakowski	Porsche 911	1. m. w kl. 6
2.	Ryszard Żyszkowski Piotr Mystkowski	Automobilklub Warszawski	Polski Fiat 125p 1500	1. m. w kl. 5
3.	Marek Barański Lech Jaworowicz		Renault 8 Gordini	1. m. w kl. 4
4.	Jerzy Bachtin Andrzej Gieysztor	Automobilklub Olsztyński Automobilklub Warszawski	Trabant 601	1. m. w kl. 1
5.	Włodzimierz Markowski Janusz Stawiński	Automobilklub Olsztyński	Porsche 912	2. m. w kl. 5
6.	Janusz Wojtyna Bronisław Czekała	Automobilklub Łódzki	BMW 2002	2. m. w kl. 6
7.	Marian Skrzypek Wiesław Nicieja	Automobilklub Krakowski	Zastava 750	1. m. w kl. 2
8.	Krzysztof Rogalski W. Dąbrowski	Automobilklub Warszawski	Fiat 124	2. m. w kl. 4
9.	Robert Mucha Leszek Borkowski	Automobilklub Warszawski	Polski Fiat 125p 1500	3. m. w kl. 5

	Andrzej Strasz Jerzy Strasz	Automobilklub Krakowski	Renault 10	3. m. w kl. 4
	Andrzej Kuśmierek Paweł Tomaszewski	AZS Poznań	NSU 1000	1. m. w kl. 3
	Marek Szramowski Piotr Dąbkowski	Automobilklub Warszawski	NSU 1000	2. m. w kl. 3
	Karol Rimler K. Ilewicz	Automobilklub Łódzki	NSU 1000	3. m. w kl. 3
	Kazimierz Jaromin Andrzej Nytko	Automobilklub Krakowski	Zastava 750	2. m. w kl. 2
	Tomasz Pułczyński M. Kopczyński	Automobilklub Warszawski	Syrena 104	3. m. w kl. 2
	Maciej Jasiński Joanna Jasińska	Automobilklub Warszawski	Honda N 600	2. m. w kl. 1
	Marek Trzaskowski Maciej Stawowiak	Automobilklub Warszawski	Trabant 601	3. m. w kl. 1
Klasyfikacja zespołowa:
1.	Automobilklub Warszawski
2.	Automobilklub Krakowski

16-19.07 - 30. Rajd Polski - 3 eliminacja RSMP (+ eliminacja Rajdowych Mistrzostw Europy i Pucharu Krajów Socjalistycznych)

Baza rajdu: Kraków
Dystans: 2143 km, w tym 21 odcinków specjalnych i 2 próby szybkości górskiej.

1.	Jean-Claude Andruet Michele Veron	F F		Alpine Renault A 110
2.	Sobiesław Zasada Ewa Zasada	PL PL	Automobilklub Krakowski	Porsche 911 S	1. m. w kl. 6
3.	Gilbert Staepelaere Andre Aerts	B B		Ford Cortina Lotus
4.	Marian Bień Jerzy Krzesiwo	PL PL	Automobilklub Krakowski	Porsche 911 L	2. m. w kl. 6
5.	Zdenek Kec Milan Klima	CS CS		Renault Gordini
6.	Hakan Lindberg Lars-Erik Carlstrom	S S		Fiat 125 S
7.	Ulf Sundberg D. Jonsson	S S		Lancia Fulvia
8.	Ryszard Nowicki Jacek Magiera	PL PL	Automobilklub Krakowski	Reanult 8 Gordini	1. m. w kl. 4
9.	Mieczysław Sochacki Zenon Leszczuk	PL PL	Automobilklub Krakowski	Polski Fiat 125p 1500	1. m. w kl. 5
10.	Carl Syberg Ellen Syberg	DK DK		Opel Kadett
...
15.	Kazimierz Jaromin J. Brodacki	PL PL	Automobilklub Krakowski	Polski Fiat 125p
Podane miejsca w klasach dotyczą tylko klasyfikacji RSMP.
Odpadli m. in.:
	Sergio Barbasio Mario Mannucci	I I		Lancia Fulvia HF		(wypadek)
Wystartowało 94 załóg, ukończyło rajd 21.

18-19.09 - 20. Rajd Wisły - 4 eliminacja RSMP

1.	Krzysztof Komornicki Jerzy Landsberg	Automobilklub Warszawski	Alpine Renault A 110	1. m. w kl. 4
2.	Ryszard Żyszkowski Andrzej Gieysztor	Automobilklub Warszawski	Polski Fiat 125p 1500	1. m. w kl. 5
3.	Aleksander Oczkowski Mieczysław Spychalski	Automobilklub Śląski	Polski Fiat 125p 1500	2. m. w kl. 5
4.	Mieczysław Sochacki Zenon Leszczuk	Automobilklub Krakowski	Polski Fiat 125p 1500	3. m. w kl. 5
5.	Włodzimierz Markowski Eugeniusz Pach	Automobilklub Olsztyński	Porsche 912	4. m. w kl. 5

	Edmund Oprocha Zbigniew Kołaczkowski	Automobilklub Krakowski	Polski Fiat 125p 1300	2. m. w kl. 4
	Wiesław Gawron Monika Gawron		Polski Fiat 125p 1300	3. m. w kl. 4
	Eugeniusz Bogusz Paweł Polak		Polski Fiat 125p 1300	4. m. w kl. 4
	Jerzy Miodyński Henryk Mandera		Wartburg 1000	1. m. w kl. 3
	Andrzej Kuśmierek Paweł Tomaszewski	AZS Poznań	NSU 1000	2. m. w kl. 3
	Karol Rimler K. Ilewicz	Automobilklub Łódzki	NSU 1000	3. m. w kl. 3
	Adam Masłowiec Konrad Rutkowski	Automobilklub Śląski	Syrena 104	1. m. w kl. 2
	Paweł Stranz Andrzej Cedzyński	Automobilklub Śląski	Fiat 850	2. m. w kl. 2
	Marek Varisella Tadeusz Varisella	Automobilklub Warszawski	Syrena 104	3. m. w kl. 2
	Maciej Jasiński Joanna Jasińska	Automobilklub Warszawski	Honda N 600	1. m. w kl. 1
Odpadli m. in.:
	Ryszard Nowicki ?	Automobilklub Krakowski	Reanult 8 Gordini	kl. 4	(przegub)
	Kazimierz Jaromin ?	Automobilklub Krakowski
	Marian Skrzypek ?	Automobilklub Krakowski
Wystartowało 41 załóg
Klasyfikacja zespołowa:
1.	Automobilklub Warszawski

7-8.11 - 8. Rajd Warszawski - 5 eliminacja RSMP

1.	Ryszard Nowicki Piotr Mystkowski	Automobilklub Krakowski Automobilklub Warszawski	Renault 8 Gordini	1. m. w kl. 4
2.	Marek Varisella Edward Bogusławski	Automobilklub Warszawski	Syrena 104	1. m. w kl. 2
3.	Andrzej Gieysztor Jerzy Bachtin	Automobilklub Warszawski Automobilklub Olsztyński	Trabant 601	1. m. w kl. 1
4.	Stanisław Dalka J. Olszewski	Automobilklub Warszawski	Volkswagen 1500	1. m. w kl. 5
5.	Lelio Lattari Franciszek Aromiński	Automobilklub Warszawski	Alfa Romeo GTV	2. m. w kl. 5
6.	Włodzimierz Markowski Janusz Stawiński	Automobilklub Olsztyński	Porsche 912	3. m. w kl. 5

	Janusz Wojtyna Bronisław Czekała	Automobilklub Łódzki	BMW 2002	1. m. w kl. 6
	Marian Bień Wiesław Nicieja	Automobilklub Krakowski	Porsche 911 L	2. m. w kl. 6
	Dominik Mydlarski Alexander Burman	Automobilklub Warszawski	Renault 8 Gordini	2. m. w kl. 4
	Krzysztof Rogalski Jerzy Starak	Automobilklub Warszawski	Fiat 124	3. m. w kl. 4
	Marek Szramowski Piotr Dąbkowski	Automobilklub Warszawski	NSU Prinz 1000	1. m. w kl. 3
	Karol Rimler K. Ilewicz	Automobilklub Łódzki	Fiat 850 Sport Coupe	2. m. w kl. 3
	A. Kruła Włodzimierz Groblewski	Automobilklub Morski	NSU 1000	3. m. w kl. 3
	Adam Masłowiec Konrad Rutkowski	Automobilklub Śląski	Syrena 104	2. m. w kl. 2
	Tomasz Pułczyński M. Kopczyński	Automobilklub Warszawski	Syrena 104	3. m. w kl. 2
	Zbigniew Baran Zbigniew Kołaczkowski	Automobilklub Krakowski	Syrena 104	5. m. w kl. 2
	Jacek Magiera Jacek Seńkowski	Automobilklub Krakowski	Trabant 601	2. m. w kl. 1
	Marek Trzaskowski Maciej Stawowiak	Automobilklub Warszawski	Trabant 601	3. m. w kl. 1
Odpadli m. in.:
	Sobiesław Zasada Ewa Zasada	Automobilklub Krakowski	Polski Fiat 125p		(przeniesienie napędu)
Wystartowało 45 załóg, ukończyło rajd 35.

Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1970

Klasa 6:
1.	Marian Bień	Automobilklub Krakowski	Porsche 911
2.	Janusz Wojtyna	Automobilklub Łódzki	BMW 2002

Klasa 5:
1.	Ryszard Żyszkowski	Automobilklub Warszawski	Polski Fiat 125p 1500
2.	Włodzimierz Markowski	Automobilklub Olsztyński	Porsche 912

Klasa 4:
1.	Ryszard Nowicki	Automobilklub Krakowski	Renault 8 Gordini
2.	Krzysztof Komornicki Lech Jaworowicz	Automobilklub Warszawski	Renault Alpine A 110

Klasa 3:
1.	Andrzej Kuśmierek	AZS Poznań	NSU 1000
2.	Karol Rimler	Automobilklub Łódzki	NSU 1000; Fiat 850 Sport Coupe

Klasa 2:
1.	Konrad Rutkowski Adam Masłowiec	Automobilklub Śląski	Syrena 104
1.	Marek Varisella	Automobilklub Warszawski	Syrena 104
3.	Marian Skrzypek Wiesław Nicieja	Automobilklub Krakowski	Zastava 750; Fiat 850

Klasa 1:
1.	Jerzy Bachtin Andrzej Gieysztor	Automobilklub Olsztyński Automobilklub Warszawski	Trabant 601
2.	Maciej Jasiński Joanna Jasińska	Automobilklub Warszawski	Honda N 600

Puchar "Motoru":
1.	Adam Masłowiec Konrad Rutkowski	Automobilklub Śląski	Syrena 104	22 pkt.
2.	Ryszard Żyszkowski	Automobilklub Warszawski	Polski Fiat 125p 1500	22 pkt.
3.	Marek Varisella	Automobilklub Warszawski	Syrena 104	14 pkt.
4.	Robert Mucha	Automobilklub Warszawski	Polski Fiat 125p 1500	14 pkt.
5.	Mieczysław Sochacki Zenon Leszczuk	Automobilklub Krakowski	Polski Fiat 125p 1500	13 pkt.
6.	Tomasz Pułczyński M. Kopczyński	Automobilklub Warszawski	Syrena 104	11 pkt.
7.	Aleksander Oczkowski Mieczysław Spychalski	Automobilklub Śląski	Polski Fiat 125p 1500	11 pkt.
8.	Andrzej Gieysztor	Automobilklub Warszawski	Polski Fiat 125p 1500	9 pkt.
9.	Edmund Oprocha Zbigniew Kołaczkowski	Automobilklub Krakowski	Polski Fiat 125p 1300	9 pkt.
10.	Ryszard Kopczyk	Automobilklub Wielkopolski	Polski Fiat 125p 1500	8 pkt.

Podział samochodów startujących w rajdach zgodnie z regulaminami FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 1000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Tak jak w grupie I, jeśli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa III - Seryjne samochody GT produkowane w ilości co najmniej 1000 sztuk w roku. Pojazdy co najmniej dwumiejscowe. Ograniczenia przerobek i modyfikacji takie same jak w grupie I.
- Grupa IV - Specjalne samochody GT. Warunkiem homologacji było wyprodukowanie co najmniej 500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolone przeróbki takie jak w grupie II.

W RSMP samochody podzielone były na na klasy:
- kl. 6 - powyżej 1600 cm³
- kl. 5 - 1600 cm³
- kl. 4 - 1300 cm³
- kl. 3 - 1000 cm³
- kl. 2 - 850 cm³
- kl. 1 - 600 cm³

W Pucharze "Motoru" klasyfikowane były załogi startujące samochodami polskiej produkcji.

Źródła:
- "Pędzą samochody mijają lata" - Jerzy Lis
- Informator Rajdu Warszawskiego 1976
- Materiały nadesłane: AdamT, Grzegorz Chmielewski, JoannaS, Szymon Janik

<< RSMP 1969] [Strona główna] [RSMP i JJK] [RSMP 1971 >>

Motoryzacja w Allegro